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实践:APEC 开始货运

作者:waters 时间:2022-01-57 阅读数:24人阅读

澳大利亚,维多利亚,2010 年 2 月 9 日——APEC 地区的商界领袖本周在维多利亚的澳大利亚汽车研究中心获得了实践经验,他们接触到了重型车辆技术的一些最新创新。


APEC商业咨询委员会的代表研究了确保道路安全和提高效率的最新方法。


影响贸易、社会安全和环境可持续性;运输效率是 APEC 成员经济体的一个明显优先事项。与运输行业的技术发展保持同步,使决策者和影响者能够设计出对人类和环境友好的政策。


对于拥有研究中心的物流和供应链公司 Linfox 的创始人 Lindsay Fox 来说,问题是个人的:


“每年都有数千名货运司机死于东南亚、澳大利亚和新西兰的道路上。我们希望确保该地区的所有司机晚上都能回家。”


参与者观察了防碰撞系统的测试(如果卡车离前车太近,它会自动刹车);车道偏离警告系统(当他们越过车道标记时会发出警报);和防抱死制动系统(允许驾驶员在大力制动时保持控制,尤其是在湿滑路面上)。


Linfox 长期以来一直致力于将新兴技术用于重型车辆。事实上,福克斯说,“只有在本地和整个亚太地区使用和适应这些技术,才能赢得与车辆事故斗争的下一阶段。”


此外,决策者还研究了混合动力卡车,它可以减少高达 39% 的油耗。一个典型的例子是,自 2007 年以来,混合技术已帮助 Linfox 将温室气体排放量减少了 28%。


福克斯坚持说:“我们必须共同鼓励和支持我们的[邻国]进一步研究这些技术,并为他们的经济提供更安全、更好的环境成果。”


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